Вид товаров: | Гайка |
Диаметр винта, мм: | 16 |
Шаг винта, мм: | 5 |
Направление резьбы: | R, правое |
Заходность резьбы: | Однозаходная |
Диаметр шариков (BD), мм: | 3.175 |
Диаметр гайки (NTD), мм: | 28 |
Длина гайки (NTL), мм: | 40 |
Динамическая нагрузка (C): | 6.5 kN |
Статическая нагрузка (C0): | 11.7 kN |
• Гайка ШВП
Часть шарико-винтовой передачи, которая движется поступательно. Гайка ШВП имеет дорожки качения с возвратным каналом. Заказывается обязательно в паре с винтом ШВП. Основные монтажно-присоединительные размеры гайки – это ее наружный диаметр, длина гайки, монтажные отверстия для фланцевой гайки, внешняя резьба крепления для цилиндрической гайки.
• Номинальный диаметр
За номинальный диаметр принято считать диаметр винта, измеренный по вершине специальной резьбы (резьба дорожки качения) винта. Является целым числом, измеряется в миллиметрах.
Шаг винта и гайки – это расстояние в миллиметрах, которое проходит гайка при полном обороте винта на 360 градусов. В случае, если винт имеет однозаходную резьбу, шаг равен расстоянию между двумя соседними дорожками качения.
Шарико-винтовые передачи используются в авиации и ракетостроении для управления механизмами пилотирования, в автомобилестроении, например, для усиленного рулевого механизма. Основное применение ШВП в станках, роботах и линиях сборки оборудования. Также высокоточные шариковые приводы используются для производства полупроводников.
Для поддержания точности и увеличения срока службы, необходимо уделять внимание условиям работы ШВП, избегать загрязнения и попадания в абразивных частиц. Шарико-винтовые передачи могут работать с некоторым натягом, благодаря чему эффективно устраняют люфт между входом (вращение) и выходом (линейное движение). Натяг имеет важное значение, когда ШВП используются в системах управления движением с компьютерным управлением, например, в станках с ЧПУ и механизмах, где требуется высокая точность.
Преимущества. Низкое трение в ШВП дает высокую механическую эффективность по сравнению с альтернативными трапецеидальными винтами. Эффективность типичного шарикового винта составляет 90 процентов, тогда как эффективность ходового винта равного размера - 20-25 процентов. Отсутствие трения скольжения между гайкой и винтом придает увеличенный срок службы винтового узла (особенно при работе без люфта систем), что сокращает время простоя для технического обслуживания и замены деталей, а также снижения использования смазки. Это, в сочетании с их общей выгодой производительности и уменьшению энергозатрат, может компенсировать первоначальные затраты использования ШВП.
Вы можете оформить заказ в 1 клик прямо в карточке товара, заполнив форму ниже
Отзыв не может быть отправлен, так как он пуст.