| Вид товаров: | Шаговый двигатель |
| Габарит двигателя: | 86 (NEMA 34) |
| Удерживающий момент: | 50 кГ*см |
| Ток фазы: | 5.5 А |
| Полный шаг: | 1.8° |
| Центрирующий диаметр, мм: | 60 |
| Вал двигателя: | Двусторонний |
| Диаметр вых. вала, мм: | 14 |
| Опции: | Шпонпаз |
Предельно допустимый ток, который может протекать через обмотки шагового двигателя в длительном режиме работы. Этот ток создаёт удерживающий момент, значение которого определено в спецификациях шагового двигателя. Температура корпуса шагового двигателя, при протекании через его обмотки тока с номинальным значением, может достигать температуры 70…80 °C. Этот факт необходимо учитывать в прецизионных системах, когда такой нагрев двигателя может привести к не желаемым температурным деформациям других элементов системы.
Предельно допустимый выходной ток блока питания в длительном режиме работы. Драйвер должен питаться от источника питания, выходной ток которого должен быть больше, чем суммарный ток всех двигателей плюс 2 А.
По сравнению с сервоприводами с обратной связью (с энкодерами на вале двигателя) шаговый привод решает ту же задачу позиционирования, однако он более дешевый
Одной из важнейшей характеристик шагового двигателя является величина удерживающего момента (синонимы: синхронизирующий момент, holding torque). Удерживающий момент – предельный момент в остановившемся состоянии, и протекании через обмотки двигателя номинального тока. При приложении к валу момента равного удерживающему шаговый двигатель перестает работать. Рабочий нагрузочный момент двигателя должен быть, по крайней мере, в 2 – 3 раза меньше значения удерживающего момента.
Вы можете оформить заказ в 1 клик прямо в карточке товара, заполнив форму ниже
Характеристики:
| ---: | Алюминиевый профиль |
| Обработка профиля: | Анодирование |
| Паз: | 10 мм |
Характеристики:
| ---: | Алюминиевый профиль |
| Обработка профиля: | Анодирование |
| Паз: | 10 мм |
opisanie_shagovyh_dvigatelej_stepline_39_42_57_86_110_gabaritov.pdf
Отзыв не может быть отправлен, так как он пуст.